2月8日，隨著一聲汽笛聲，南沙港-江門北站首趟海鐵聯(lián)運(yùn)班列從南沙港南站緩緩開出，滿載著40個集裝箱的東南亞進(jìn)口木材，朝位于江門市鶴山珠西國際物流中心的江門北站駛來。此趟班列是首趟從南沙港南站始發(fā)的海鐵聯(lián)運(yùn)班列，相較于以往通過駁船方式到江門地區(qū)，該班列的貨物在南沙港區(qū)內(nèi)直接裝卡發(fā)出，可以保證運(yùn)輸成本不增加且在時效上節(jié)約一至兩天。
據(jù)了解，南沙港-江門北站海鐵聯(lián)運(yùn)班列的開通，是繼2018年開通鹽田港海鐵聯(lián)運(yùn)班列、2020年開通高欄港海鐵聯(lián)運(yùn)班列之后的又一重大事件，是一次新跨越新突破。
珠西國際物流中心管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，南沙港-江門北站海鐵聯(lián)運(yùn)班列開通標(biāo)志著江門北站依托“兩條鐵路連通三個港口”的資源優(yōu)勢，依托南沙鐵路有效打通了江門與廣州南沙港物流通道，把港口功能延伸到珠西粵西生產(chǎn)制造園區(qū)門口，真正實(shí)現(xiàn)珠西國際物流中心“一中心連通三港口”組合港功能。
（2022年2月8日下午，廣州南沙港--江門北海鐵聯(lián)運(yùn)班列正式開通。）
南沙港-江門北站海鐵聯(lián)運(yùn)班列的開通，真正開啟了廣州與江門兩大城市的鐵路貨運(yùn)通道，將為江門木材交易市場以及木材制品加工業(yè)等提供原材料進(jìn)口便利。根據(jù)市場需求預(yù)計，本月南沙港--江門北海鐵聯(lián)運(yùn)班列將運(yùn)輸400個集裝箱的原材料到江門北站進(jìn)行貨物集散，為企業(yè)春節(jié)后順利復(fù)工生產(chǎn)提供重要保障。
（2022年2月8日，江門北站鐵路貨運(yùn)站場一片繁忙作業(yè)景象。）
據(jù)介紹，經(jīng)前期大力溝通及努力工作，珠西國際物流中心與廣鐵集團(tuán)、南沙港鐵路公司完善了班列的運(yùn)輸及站場裝卸方案，確保首趟班列順利開行。同時，珠西國際物流中心主動發(fā)揮江門北站深耕海鐵聯(lián)運(yùn)班列業(yè)務(wù)的豐富經(jīng)驗(yàn)及客戶資源，充分開展市場營銷，力促江門北-南沙港班列實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口雙向開通，以進(jìn)一步擴(kuò)大物流通道覆蓋面。
目前，珠西國際物流中心正在加快提升江門北站站場配套設(shè)施，今年還將建成海關(guān)鐵路監(jiān)管場所、國際陸港一期項(xiàng)目，力爭實(shí)現(xiàn)通關(guān)一體化功能和港口延伸。繼續(xù)加強(qiáng)與南沙港、鹽田港、高欄港三大港口聯(lián)動，深化海鐵聯(lián)運(yùn)班列穩(wěn)定運(yùn)營，加快開通中歐班列和東南亞貨運(yùn)鐵路班列，努力打造成為“買全球賣全球”國際物流基地。
2022年1月，珠西國際物流中心園區(qū)鳥瞰圖（左為江門北站）。
接下來，珠西國際物流中心將積極搶抓機(jī)遇，全面落實(shí)江門市委“1+6+3”工作部署，為加快江門大型產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)建設(shè)，千方百計服務(wù)好企業(yè)發(fā)展，全力抓好招商引資和重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，推動戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群加速崛起，打造大灣區(qū)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展主戰(zhàn)場充分發(fā)揮江門北站物流樞紐通道作用。
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